博世在財(cái)報(bào)中指出，全球汽車(chē)市場(chǎng)面臨各種挑戰(zhàn)，博世2019財(cái)年在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)410億歐元（約合人民幣3100億元）的收入，北美地區(qū)，南美地區(qū)的海外業(yè)務(wù)均值取得正增長(zhǎng)，而亞太地區(qū)最初，至少3.1％，成為“拖累”集團(tuán)業(yè)績(jī)的原因之一。轉(zhuǎn)變，博世還指出，柴油車(chē)份額的下降，移動(dòng)出行等領(lǐng)域的重組成本增加，以及對(duì)未來(lái)重要項(xiàng)目投資的增加，也是影響企業(yè)業(yè)績(jī)的重要因素。
據(jù)媒體報(bào)道，李爾作為通用汽車(chē)的供應(yīng)商之一，因此次罷工事件發(fā)生3.27億美元（約合人民幣23億元）銷(xiāo)售損失，利潤(rùn)損失達(dá)到1.17億美元（約合人民幣8億元）。安波福在財(cái)報(bào)中特別聲明：通用汽車(chē)勞動(dòng)力罷工導(dǎo)致北美市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額減少約2億美元。密不可分，只有雙方都穩(wěn)定發(fā)展的情況下，行業(yè)才能持續(xù)利好。
此外，匯率，原材料等因素也影響零部件企業(yè)的業(yè)績(jī)。電裝方面認(rèn)為，匯率變動(dòng)在一定程度上產(chǎn)生了業(yè)績(jī)。電裝集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官和高級(jí)執(zhí)行官Yasushi Matsui指出，“盡管汽車(chē)市場(chǎng)整體根本，但銷(xiāo)售擴(kuò)張依然帶來(lái)帶來(lái)了營(yíng)收的增加。然而，外匯轉(zhuǎn)變?cè)斐呻娧b營(yíng)收的擴(kuò)大，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也因外匯損失了一部分。”
